下面是我們?cè)谑┕ぶ杏龅降囊恍╇y題和采取的相應(yīng)對(duì)策:
1 滑升平臺(tái)易變形平臺(tái)剛度和穩(wěn)定性應(yīng)加強(qiáng)
在滑升過(guò)程中,由于筒倉(cāng)的直徑太大,平臺(tái)受自重、施工活載、混凝土磨阻力及各種附加荷載的影響也很大,因此容易出現(xiàn)變形。當(dāng)平臺(tái)變形后,對(duì)滑模過(guò)程將造成很大的影響。會(huì)出現(xiàn)因平臺(tái)滑升高差太大,造成結(jié)構(gòu)的垂直度超差,或扭轉(zhuǎn)偏差嚴(yán)重,甚至無(wú)法繼續(xù)滑升的現(xiàn)象。所以在平臺(tái)組裝時(shí),我們采取了以下措施:
1.1 控制提升架及千斤頂?shù)臄?shù)量,且布置要均勻。千斤頂?shù)拈g距在1.2m左右。對(duì)壁柱等特殊部位,增設(shè)提升千斤頂。在安裝提升架時(shí),必須保證垂直度,且橫梁要水平。液壓油管長(zhǎng)度及直徑要基本一致,油路暢通,以保證加壓時(shí)壓力傳送同時(shí)到位。
1.2 加密平臺(tái)的垂直支撐系統(tǒng),增設(shè)適當(dāng)?shù)募舻稉?。?duì)垂直支撐我們采用的是比一般滑升平臺(tái),隔跨加密的辦法。同時(shí),每隔3~4m左右設(shè)置一道剪刀撐。
1.3 加大柔性平臺(tái)的拉筋直徑,加密拉筋數(shù)量。根據(jù)筒倉(cāng)直徑的大小,采用的拉桿鋼筋直徑為14~16mm,間距為1~1.2m左右。
2 保證混凝土的澆灌強(qiáng)度及鋼筋綁扎的速度
因?yàn)榛J┕ひ竺恳换叨鹊幕炷翝仓颁摻罱壴仨氃谝?guī)定的單位時(shí)間內(nèi)完成,否則,滑模工作就不能連續(xù)進(jìn)行。當(dāng)筒倉(cāng)結(jié)構(gòu)直徑大了之后,混凝土的澆灌量和鋼筋綁扎量都大得多,而混凝土的凝結(jié)時(shí)間是固定的。
3 盡量減輕平臺(tái)自重和施工荷載
在加強(qiáng)平臺(tái)剛度的同時(shí),應(yīng)盡可能地減少自重對(duì)平臺(tái)的影響。也就是說(shuō),在平臺(tái)組裝的過(guò)程中,不是越牢固越好。因?yàn)?,自重過(guò)大時(shí),必然增加起升系統(tǒng)的負(fù)荷。同時(shí)還要注意滑升過(guò)程中平臺(tái)上的材料堆放問(wèn)題。在滑升過(guò)程中,要做到平臺(tái)上的材料堆放要均勻,而且在保證使用的情況下,盡可能做到堆量少,勤上料。要做到這一點(diǎn),垂直運(yùn)輸工具的配備一定要合理。我們采用了兩臺(tái)塔吊,負(fù)責(zé)吊裝鋼筋、提升桿等材料。